资讯
智澄AI创始人兼CEO胡鲁辉：物理智能是具身智能的根本
本文分享了智澄AI创始人胡鲁辉对具身智能的深刻见解，强调物理智能是机器人实现通用化的根基。胡鲁辉从微软、Meta等顶尖科技公司转向创业，致力于研发理解物理规律的世界模型，以突破机器人泛化难题。智澄AI的物理智能大模型通过感知、认知和执行三层架构，实现环境、本体和任务的三重泛化，从而推动机器人从实验室展示迈向工业与家庭的实际应用，显著降低成本并提升通用性。
0 
0 
Sanctuary AI创始人离职，近10亿融资后落地遇阻
本文探讨了加拿大人形机器人公司Sanctuary AI在商业化过程中遇到的挑战，特别是其高精度灵巧手在工业环境中的耐用性问题。通过与日本材料巨头Zeon Corporation的合作，双方联合开发弹性体材料以解决磨损问题。文章还分析了公司领导层变动、融资情况以及行业竞争态势，揭示了人形机器人从实验室走向工厂的紧迫性和技术瓶颈。
比亚迪入局人形机器人：当造机器人变成一道计算题
比亚迪首次正面回应人形机器人业务，宣布利用智能电动汽车积累的软硬件能力作为竞争壁垒。文章分析其以自身工厂为应用场景，形成‘以用促研’的闭环，通过零部件复用、供应链优势和制造经验，将机器人制造转化为成本计算题，可能重塑行业竞争维度，从技术参数转向规模化效率和成本控制。
专访具脑磐石CEO朱森华：做一个“可靠的大脑”，铸造具身智能基石
本文专访具脑磐石CEO朱森华，探讨具身智能行业对“大脑”的追求。朱森华指出，行业需从依赖试错的“全民炼丹”转向基于脑科学理论的“可靠大脑”，以实现技术落地和商业化。文章介绍了具脑磐石的最新融资和技术路线，强调认知世界模型和可落地性的重要性，为行业提供洞察。
对话中邮资管张戬：基于账户负债属性平衡票息与波段 哑铃策略锚定六张网 AI及高安全三大方向
中邮资管总经理张戬在专访中分享了保险资金投资策略，强调基于账户负债属性平衡债券票息与波段操作，并采用哑铃型配置锚定“六张网”基础设施、AI及高安全属性三大方向。文章提供了在低利率和市场波动环境下，如何优化资产配置、实现长期收益的实用见解。
姚班校友与7位顶尖科学家创立具身智能公司，30人团队估值316亿，尚无产品
本文介绍了Recursive Superintelligence（RSI）公司，一家由姚班校友施天麟和7位顶尖科学家创立的初创企业，团队仅30人却估值高达316亿元人民币。公司致力于通过递归式自我改进让AI系统自主提升能力，以应对Scaling Law的瓶颈，探讨这一激进技术路线的潜力与风险。文章突出了创始团队的强大背景和AI行业对新增长曲线的探索。
对话有赞CEO白鸦：AI在618大促元年撕碎成本体系，通用SaaS走到拐点
本文聚焦于2026年电商‘618’大促成为AI原生大促元年，通过有赞CEO白鸦的视角，探讨AI如何颠覆零售SaaS行业，击穿传统成本体系。文章分析了通用型SaaS面临的三波替代浪潮，包括小众系统普及、定制化门槛降低和中端系统替换，揭示行业格局的分化重塑，强调AI在降低成本、提升效率和推动合规方面的核心价值，为商家适应智能时代提供策略参考。
专访毕马威中国苗桢：大模型规模化盈利拐点或早于互联网时代，商业化能力成关键
专访毕马威中国专家苗桢，深入分析国产AI大模型赛道的资本热潮、商业化挑战及未来趋势。苗桢指出，行业头部效应显著，商业化能力是企业决胜关键，并预测规模化盈利拐点可能比互联网时代更快到来，为行业提供前瞻性见解。
XREAL徐驰：自研芯片，绑定谷歌，不惧大厂，用“长期主义”等待智能眼镜的“iPhone时刻”
本文是《对话科创家》对XREAL创始人兼CEO徐驰的访谈。徐驰分享了公司在智能眼镜领域的独特策略：坚持自研芯片和光学显示技术，与谷歌深度合作以定义开放式生态，面对华为、小米等大厂竞争保持先发优势。他强调长期主义，认为智能眼镜行业正处于类似2005年智能手机的碎片化阶段，等待统一的“iPhone时刻”。文章揭示了XREAL如何通过技术积累和全球化布局，打造中国出生的全球化品牌。
雄安新区党工委书记张国华与宇树创始人王兴兴座谈
雄安新区党工委书记张国华与宇树科技创始人王兴兴座谈，双方就深化战略合作、推动“人工智能+”多场景共建达成共识，旨在促进未来产业在雄安新区的创新发展，加速科技成果转化与产业化落地。
引领行情的另一主力或出现！AI算力还要涨一两倍？——道达对话牛博士
本文通过道达与牛博士的对话，深入分析了A股市场5月行情的展望。重点讨论了AI算力板块的抱团现象，指出其可能仍有上涨空间，甚至要涨一两倍。同时，科创50指数的强势表现或成为引领行情的新主力，半导体和芯片板块也迎来突破信号。文章结合政策利好和外围市场影响，为投资者提供市场趋势分析和投资建议。
车展季·大咖说丨芯擎科技CEO汪凯：座舱芯片比智驾芯片更复杂，舱驾融合价值在中低端市场更突出
文章聚焦芯擎科技CEO汪凯在北京车展上的观点：座舱芯片因异构架构复杂度高于智驾芯片，舱驾融合并非高端车型最佳路径，却能在中低端市场通过减少控制器、优化系统结构显著降低整车成本，并提升量产落地价值。
错失风口后全力翻盘，现代汽车总裁兼全球CEO穆厚载称绝不放弃中国市场
现代汽车全球CEO穆厚载在北京车展受访时坦言在华发展教训，强调“绝不放弃中国市场”。围绕2030年在华年销50万辆目标，现代将加速新能源布局，推出多款纯电与增程车型，引入IONIQ品牌，并以“在中国、为中国、向全球”战略把中国打造为研发、生产与出口枢纽。
