资讯
XREAL徐驰：自研芯片，绑定谷歌，不惧大厂，用“长期主义”等待智能眼镜的“iPhone时刻”
本文是《对话科创家》对XREAL创始人兼CEO徐驰的访谈。徐驰分享了公司在智能眼镜领域的独特策略：坚持自研芯片和光学显示技术，与谷歌深度合作以定义开放式生态，面对华为、小米等大厂竞争保持先发优势。他强调长期主义，认为智能眼镜行业正处于类似2005年智能手机的碎片化阶段，等待统一的“iPhone时刻”。文章揭示了XREAL如何通过技术积累和全球化布局，打造中国出生的全球化品牌。
0 
0 
雄安新区党工委书记张国华与宇树创始人王兴兴座谈
雄安新区党工委书记张国华与宇树科技创始人王兴兴座谈，双方就深化战略合作、推动“人工智能+”多场景共建达成共识，旨在促进未来产业在雄安新区的创新发展，加速科技成果转化与产业化落地。
引领行情的另一主力或出现！AI算力还要涨一两倍？——道达对话牛博士
本文通过道达与牛博士的对话，深入分析了A股市场5月行情的展望。重点讨论了AI算力板块的抱团现象，指出其可能仍有上涨空间，甚至要涨一两倍。同时，科创50指数的强势表现或成为引领行情的新主力，半导体和芯片板块也迎来突破信号。文章结合政策利好和外围市场影响，为投资者提供市场趋势分析和投资建议。
车展季·大咖说丨芯擎科技CEO汪凯：座舱芯片比智驾芯片更复杂，舱驾融合价值在中低端市场更突出
文章聚焦芯擎科技CEO汪凯在北京车展上的观点：座舱芯片因异构架构复杂度高于智驾芯片，舱驾融合并非高端车型最佳路径，却能在中低端市场通过减少控制器、优化系统结构显著降低整车成本，并提升量产落地价值。
错失风口后全力翻盘，现代汽车总裁兼全球CEO穆厚载称绝不放弃中国市场
现代汽车全球CEO穆厚载在北京车展受访时坦言在华发展教训，强调“绝不放弃中国市场”。围绕2030年在华年销50万辆目标，现代将加速新能源布局，推出多款纯电与增程车型，引入IONIQ品牌，并以“在中国、为中国、向全球”战略把中国打造为研发、生产与出口枢纽。
对话丰田纺织副总经理庄志强：“内卷”下汽车供应链仍面临严峻考验
文章通过对丰田纺织（中国）常务副总经理庄志强的专访，剖析汽车行业“内卷”下整车降本与功能升级并行带来的供应链压力：利润被压缩却需加大智能座舱等研发投入。并介绍丰田纺织加速本土化开发与响应，及“LOUNZE+”等面向未来移动空间的内饰系统创新方向。
普渡机器人完成近10亿元E轮融资，估值破百亿
普渡机器人宣布完成近10亿元E轮融资，估值突破百亿，成功晋升硬科技独角兽。公司凭借“一脑多形”架构与深厚的全球化布局，在商用服务机器人领域占据领先地位。本轮融资将助力其深耕具身智能研发与全球市场拓展。文章深度解析了普渡科技的规模化优势、盈利预期及行业面临的挑战，揭示了商用机器人赛道从概念普及向效率竞争的战略转型。
沐曦股份孙国梁：AI GPU赛道正加速收敛，国产算力突围需补齐生态协同短板（专访）
专访沐曦股份孙国梁：全球AI GPU赛道正加速收敛，国产算力突围关键在补齐全产业链生态协同短板。文章详解曦云C600旺盛需求与C700迭代规划、曦索X系列布局AI for Science，并披露“1+6+X”商业化路径、稳定定价策略及MXMACA软件栈生态建设进展。
黑湖科技创始人周宇翔称：中国制造业或将跨越工业软件深度普及阶段，直接进入工业智能体时代
关于黑湖科技创始人周宇翔：中国制造业或将跨越工业软件深度普及阶段，直接进入工业智能体时代的文章
对话科大讯飞刘庆峰：AI发展受限于算力瓶颈，“AI+量子计算”将沿量智融合两条交织主线推进
本文探讨了AI与量子计算深度融合的前景。科大讯飞董事长刘庆峰指出，量子计算是突破AI算力和能源瓶颈的关键路径。文章重点阐述了“AI for 量子”与“量子 for AI”两条发展主线，强调量子计算有望在未来5-10年内成为大模型发展的下一代核心算力。这种量智融合不仅是解决当前大模型痛点的必然选择，更是全球科技竞争的新高地。
自变量机器人CEO王潜：机器人“实习生”将实现住家应用，具身智能“Aha Moment”或在2至3年内出现
本文围绕自变量机器人新品发布会展开，介绍其宣布35天后搭载WALL-B模型的新一代机器人将首批入驻真实家庭，创始人王潜预判具身智能的行业顿悟时刻或在2-3年内出现，还披露公司完成近20亿元B轮融资，成为国内唯一获四家互联网巨头投资的具身智能企业，解读了具身智能技术路径与行业发展趋势。
